

Sinotruk HOWO Euro 2 ကုန်တင်ထွန်စက်ထရပ်ကား၏ အဓိကပို့ကုန်ဈေးကွက်များသည် ကွဲပြားပြီး အထူးသဖြင့် အာဖရိကကို အဓိကထားသည်။
Sinotruk သည် မြောက်ဘက်တွင် အီဂျစ်မှ တောင်ဘက်တွင် တောင်အာဖရိကအထိ အာဖရိကတွင် ကျယ်ပြန့်စွာ တည်ရှိပြီး နိုင်ဂျီးရီးယားကဲ့သို့သော နိုင်ငံများတွင် အဓိကအားဖြင့် အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ထုတ်ကုန်များကို ရောင်းချသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် အာဖရိကဈေးကွက်သည် ရောင်းအားတိုးတက်မှုအတွက် သိသိသာသာ ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပြီး အနောက်မြောက်အာဖရိကသည် အထူးကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ အင်ဒိုနီးရှား၊ မလေးရှားနဲ့ ထိုင်းနိုင်ငံတွေ အပါအဝင် အရှေ့တောင်အာရှဟာ ဒုတိယအကျော်ကြားဆုံး ဈေးကွက်ဖြစ်ပါတယ်။ Sinotruk ရဲ့ ထုတ်ကုန်တွေဟာ ပူပြင်းစိုစွတ်တဲ့ ရာသီဥတုနဲ့ ရှုပ်ထွေးတဲ့ လမ်းအခြေအနေတွေနဲ့ ကိုက်ညီတာကြောင့် ဒေသတွင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမှာ အဓိက ကစားသမားတစ်ဦး ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကနေ ဇွန်လအထိ အရှေ့တောင်အာရှရဲ့ ရောင်းအားဟာ နှစ်စဉ် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့ပါတယ်။
အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်း :
50Tonsတဲအမျိုးအစား :
HW 76 cabinမောင်းနှင်မှုစနစ် :
6x4ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ) :
3200+1400အင်ဂျင်သီးသန့် :
371hpဂီယာဘောက်စ် :
HW19710, 10 front + 2 rearရှေ့ဝင်ရိုး (ကီလိုဂရမ်) :
9000နောက်ဘက်ဝင်ရိုး (ကီလိုဂရမ်) :
13000x2HOWO 76 မျက်နှာသစ် ကက်ဘိနက် ထွန်စက်ခေါင်း ထရပ်ကား (အိပ်ယာတစ်လုံး၊ အဲယားကွန်းပါ)၊ သံမဏိဖြင့် ရှေ့သို့ ထိန်းချုပ်နိုင်သော၊ ရှေ့သို့ ၅၅ ဒီဂရီ ဟိုက်ဒရောလစ်နည်းဖြင့် စောင်းနိုင်သော၊ အမြန်နှုန်းသုံးမျိုးပါသော လက်နှစ်ချောင်းပါ လေကာမှန်သုတ်တံစနစ်၊ ရေဒီယို အဲယားကွန်းပါသော လွှာပါးလေကာမှန်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နည်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် မာကျောသော ချိန်ညှိနိုင်သော တွဲဖက်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ အပူပေးစနစ်နှင့် လေဝင်လေထွက်စနစ်ပါရှိသော၊ အပြင်ဘက် နေကာ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော အမိုးအကာ၊ စတီရီယိုရေဒီယို/ကက်ဆက် ရီကော်ဒါ၊ ဘေးကင်းရေးခါးပတ်များနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး၊ လေဟွန်း၊ အချက် ၄ ချက် ထောက်ပံ့မှုဖြင့် အပြည့်အဝ မျောနေသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ရှော့ခ် စုပ်ယူကိရိယာများ ပါရှိသည်။

*SITRAK 6x4 510HP အကြီးစား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကားများ*
----------------------------------------------------------------------------
CS Trucks Group သည် Howo ထရပ်ကားဧရိယာတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် အသစ်စက်စက်နှင့် အရည်အသွေးမြင့်ဖြစ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။


ထုတ်ကုန် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် မိတ်ဆက်ခြင်း «««
ထုတ်လုပ်သူ:CS ထရပ်ကားများအုပ်စု
အင်္ဂါရပ်များ:
၁။ ကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများ
၂။ အရွယ်အစားကြီးမားသော စက်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
၃။ မွေးမြူရေးနှင့် ပျက်စီးလွယ်သော ကုန်ပစ္စည်းများ ကိုင်တွယ်ခြင်း
၄။ ကွန်တိန်နာတင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး
SINOTRUK SITRAK 510HP ထွန်စက်ယူနစ်အတွက် ထုတ်ကုန်ကန့်သတ်ချက် " " " "
အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှု၊ Howo ထရပ်ကားများ
SINOTRUK HOWO ထွန်စက်ထရပ်ကား | ||||||
သတ်မှတ်ချက် | ||||||
အင်ဂျင် | မိုဒယ် | WD615.69 | WD615.47 | D၁၂,၄၂ | ||
ထုတ်လွှတ်မှု | ယူရို ၂ | ယူရို ၃ | ယူရို ၃ | |||
ရွှေ့ပြောင်းခြင်း | ၉.၇၂၆ လီတာ | ၉.၇၂၆ လီတာ | ၁၁.၅၉၆ လီတာ | |||
အများဆုံး torque ( နူမီတာ/rpm) | ၁၃၅၀/၁၁၀၀-၁၆၀၀ | ၁၅၀၀/၁၁၀၀-၁၆၀၀ | ၁၈၂၀/၁၁၀၀-၁၆၀၀ | |||
အမျိုးအစား | ရေအေးပေးစနစ်၊ လေဖြတ်လေးချက်၊ ရေအေးပေးစနစ်နှင့်အညီ ဆလင်ဒါ ၆ လုံး၊ တာဘိုအားသွင်းစနစ်နှင့် အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ်၊ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းစနစ် | ရေအေးပေးစနစ်၊ လေဖြတ်လေးချက်၊ ရေအေးပေးစနစ်နှင့်အညီ ဆလင်ဒါ ၆ လုံး၊ တာဘိုအားသွင်းစနစ်နှင့် အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ်၊ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းစနစ် | ရေအေးပေးစနစ်၊ လေဖြတ်လေးချက်၊ ရေအေးပေးစနစ်နှင့်အညီ ဆလင်ဒါ ၆ လုံး၊ တာဘိုအားသွင်းစနစ်နှင့် အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ်၊ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းစနစ် | |||
ကလပ်ချ် | တစ်ပြားပါ ခြောက်သွေ့သော ကွိုင်စပရိန် ကလပ်ချ်၊ အချင်း ၄၃၀ မီလီမီတာ၊ လေအကူအညီဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် လည်ပတ်သည်။ | |||||
ကူးစက်ခြင်း | SINOTRUK HW စီးရီး ၁၀/၁၂ အမြန်နှုန်းဂီယာ၊ အဓိကနှင့် အရန်ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံ၊ နှစ်ထပ်တန်ပြန်ရိုးတံပါသော အဓိကဂီယာ၊ ဂြိုဟ်လျှော့ချကိရိယာပါသော အရန်ဂီယာ။ HW19712၊ ရှေ့သို့ ၁၂ ချက်၊ နောက်သို့ ၂ ချက် HW19710၊ ရှေ့သို့ ၁၀ ချက်၊ နောက်သို့ ၂ ချက် | |||||
ကိုယ်ထည် | အလွှာသုံးလွှာပါ ဘောင် ၈+၈+၈ မီလီမီတာ၊ U-ပရိုဖိုင်း အပြိုင်လှေကားဘောင်နှင့် အားဖြည့်ထားသော ဆပ်ဘောင်၊ အားလုံးသည် အအေးခံထားသော ကြက်ခြေခတ် အစိတ်အပိုင်းများ | |||||
ရှေ့ဝင်ရိုး | လေးလံသောထရပ်ကားအတွက် HF9၊ ၉ တန် ဝန်အားသတ်မှတ်ထားသည်။ ဒရမ်အမျိုးအစား | |||||
နောက်ဘက်ဝင်ရိုးများ | HC16 တွင် နှစ်ထပ်လျှော့ချမှု၊ အလယ်ဗဟိုတစ်ခုတည်းလျှော့ချမှုအပြင် ဂြိုဟ်ဘီးလျှော့ချမှုနှင့် ဒစ်ဖရယ်လ်ကယ်လော့ချမှုတို့ ပါဝင်သည်။ | |||||
ဒရိုက်ရှပ် | ဂီယာပုံသဏ္ဌာန် ချိတ်ဆက်မှု အနားကွပ်ပါသည့် နှစ်ထပ် ယူနီဗာဆယ် အဆစ် ပန်ကာရိုးတံ | |||||
လောင်စာဆီတိုင်ကီ | ကိုယ်ထည်၏ အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော သော့ခတ်လောင်စာအဖုံးပါသည့် ၄၀၀ လီတာ အလူမီနီယမ်လောင်စာဆီတိုင်ကီ | |||||
စတီယာရင် | ပါဝါစတီယာရင်၊ မော်ဒယ် 8118၊ ပါဝါအကူအညီဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်။ | |||||
ဘရိတ်စနစ် | ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်- dual circuit ဖိသိပ်လေဘရိတ်။ ပါကင်ဘရိတ် (အရေးပေါ်ဘရိတ်): စပရိန်စွမ်းအင်၊ နောက်ဘီးများတွင် လည်ပတ်သော ဖိသိပ်လေ | |||||
အရန်ဘရိတ်: အင်ဂျင်အိတ်ဇောဘရိတ် | ||||||
တာယာများ | စံသတ်မှတ်ချက်မှာ 12.00R20 ဖြစ်ပြီး အပိုပစ္စည်းများပါရှိသော ရေဒီယယ်တာယာများ 315/80R22.5၊ 295/80R22.5၊ 12R22.5 ပြွန်မပါတာယာကို ရွေးချယ်နိုင်သည် | |||||
လျှပ်စစ်စနစ် | လည်ပတ်မှုဗို့အား | ၂၄ဗို့၊ အနုတ်လက္ခဏာ grounded | ||||
စတင်သူ | ၂၄ ဗို့. ၇.၅ ကီလိုဝပ် | |||||
အော်လ်တာနာ | ၃-အဆင့်၊ ၂၈ဗို့၊ ၁၅၀၀ဝပ် | |||||
ဘက်ထရီများ | ၂*၁၂ဗို့၊ ၁၆၅Ah/၁၈၀Ah | |||||
စီးကရက်မီးခြစ်၊ ဟွန်း၊ ရှေ့မီးများ၊ မြူမီးများ၊ ဘရိတ်မီးများ၊ အချက်ပြမီးများနှင့် နောက်ပြန်မီးများ | ||||||
တူရိယာ | ဤပေါင်းစပ်ကိရိယာဖြင့် ယာဉ်ပေါ်တွင် နေ့စဉ်လက်ဖြင့် စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ပေးသည့် အညွှန်းကိန်းများပါရှိသော တက်ကြွစစ်ဆေးမှုဗဟိုထိန်းချုပ်ကိရိယာ | |||||
ဖိသိပ်ထားသောလေဖိအား၊ အအေးခံအပူချိန်၊ အင်ဂျင်ဆီဖိအားတို့၏ ပေါင်းစပ်ညွှန်းကိန်းများ | ||||||
ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း | ||||||
အတိုင်းအတာ (မီလီမီတာ) | ဘီးအကွာအဝေး | ၃၂၂၅+၁၃၅၀၊၃၂၀၀+၁၄၀၀ | ||||
ရှေ့ဘက် အပေါ်မှ အုပ်မိုးထားခြင်း | ၁၅၀၀ | |||||
နောက်ဘက်အပေါ်မှ အုပ်မိုးထားခြင်း | ၇၂၅ | |||||
ချဉ်းကပ်ထောင့်(°) | ၁၆ | |||||
ထွက်ခွာသွားသော ကောင်းကင်တမန် (°) | ၇၀ | |||||
စုစုပေါင်း (အလျား*အနံ*အမြင့်) မီလီမီတာ | ၆၈၀၀*၂၄၉၆*၃၈၃၅ | |||||
အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ကားမောင်းအလေးချိန် | ၈၈၀၀ | ||||
ရှေ့ဝင်ရိုး တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း | ၉၀၀၀ | |||||
နောက်ဘက်ဝင်ရိုး တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း | ၁၈၀၀၀/၁၈၀၀၀ | |||||
ဆွဲယူနိုင်သော စုစုပေါင်းအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၄၀၀၀၀ | |||||
စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များ | အများဆုံးမောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | ၉၀-၁၀၂ | ||||
စီးပွားရေးအမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | ၇၂-၈၂ | |||||
အများဆုံး အဆင့်အတန်း (%) | 35 | |||||
အနည်းဆုံး လှည့်ခြင်းအချင်း (မီတာ) | 15 | |||||
သုံးစွဲမှု (လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာ) | ၃၀-၄၀ | |||||
အငှားကား | HOWO 76 ကားရှေ့ခန်းအသစ် (အိပ်ယာတစ်လုံး၊ အဲယားကွန်းပါ)၊ သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ရှေ့သို့ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ရှေ့သို့ ၅၅ ဒီဂရီ ဟိုက်ဒရောလစ်နည်းဖြင့် စောင်းနိုင်သော၊ အမြန်နှုန်းသုံးမျိုးပါသော လက်နှစ်ချောင်းပါ လေကာမှန်သုတ်တံစနစ်၊ ရေဒီယိုအင်တမ်ပါသော လွှာပါးလေကာမှန်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နည်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် မာကျောသော ချိန်ညှိနိုင်သော တွဲဖက်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ အပူပေးစနစ်နှင့် လေဝင်လေထွက်စနစ်ပါရှိသော၊ အပြင်ဘက်နေကာ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော အမိုးအကာ၊ စတီရီယိုရေဒီယို/ကက်ဆက်ရီကော်ဒါ၊ ဘေးကင်းရေးခါးပတ်များနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး၊ လေဟွန်း၊ အချက် ၄ ချက်ထောက်ပံ့မှုဖြင့် အပြည့်အဝမျောနေသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာများပါရှိသော အပြည့်အဝမျောနေသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်။ HW 79 (ကုတင်နှစ်လုံးပါ) HW70 (ကုတင်မပါ) | |||||

Sitrak G7 ထိပ်တန်းကုန်တင်ကားများ၏ အဓိကအားသာချက်များ " " " "

ကားအတွင်းခန်းကို အပိုင်းအစတစ်ခုတည်းဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော သံမဏိဘောင်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး ခိုင်ခံ့သောခိုင်ခံ့မှု၊ မာကျောမှုနှင့် ထိခိုက်မှုများနှင့် ပြင်ပအားများကို သာလွန်ကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်း၏ ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို တင်းကျပ်သော ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများမှတစ်ဆင့် သက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။
အဆင့်သုံးဆင့်ပါ လေဝင်ပေါက်က ဂန္ထဝင်ရှေ့မျက်နှာဖုံးကို ပိုမိုအလွှာလိုက်ဖြစ်စေသည်။ ချော်မကျသော ဘုတ်ခြေနင်းများနှင့် ၉၀ ဒီဂရီဖွင့်နိုင်သော တံခါးများက ယာဉ်မောင်းများ ယာဉ်ပေါ်တက်ခြင်းနှင့် ဆင်းခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။

လေဆိုင်းထိန်းထိုင်ခုံက ယာဉ်မောင်းများအား အကောင်းဆုံးထိုင်သည့်အနေအထားကို လျင်မြန်စွာရှာဖွေနိုင်စေပါသည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်နှင့် ထိုင်ခုံ၏ ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းသည် ergonomic နှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် မောင်းနှင်နေစဉ် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကြောင့် ယာဉ်မောင်း အသက်ရှူကြပ်သည့်ခံစားချက်ကို ရှောင်ရှားပေးပါသည်။

အင်ဂျင်
WD615/D10 စီးရီးနှင့် WP10/WP12 စီးရီး ပါဝါထရိန်များကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ယာဉ်သည် အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် မြင့်မားသော torque နှင့် ပြင်းထန်သော ပါဝါကို ပေးစွမ်းသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို တူညီသော အင်ဂျင်စီးရီးအတွင်းတွင် အလွန်လွယ်ကူစွာ လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးပြီး ပြုပြင်ရလွယ်ကူသည်။ မြင်းကောင်ရေအား အကွာအဝေးသည် 266-430Ps ရှိပြီး ထုတ်လွှတ်မှုမှာ Euro 2-Euro 5 အထိ အကျုံးဝင်သည်။
»»»CS ထရပ်ကားစက်ရုံ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏ ထရပ်ကားများနှင့် နောက်တွဲယာဉ်များ ကောင်းမွန်သောအလုပ်လုပ်နိုင်သောအခြေအနေများတွင် ရှိနေစေရန်အတွက် ထရပ်ကားနှင့် နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားအားလုံးအတွက် အပိုပစ္စည်းများ (မူရင်း၊ OEM နှင့် အစားထိုး) ကိုလည်း လျှော့စျေးနှင့် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။
၁။HOWO Euro 2 ကုန်တင်ထွန်စက်ထရပ် ပေါ်ပေါက်လာသော မဟာဗျူဟာမြောက် ဈေးကွက်များ
ခါးပတ်နှင့် လမ်းမကြီးနိုင်ငံများ
SINOTRUK သည် Belt and Road Initiative တစ်လျှောက်ရှိ ဈေးကွက်များ (ဥပမာ ရုရှားနှင့် လွတ်လပ်သောနိုင်ငံများဓနသဟာယ) ကို ဦးစားပေးသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ရုရှားဈေးကွက်သည် CIS ရောင်းအား၏ ၈၃% ရှိမည်ဖြစ်ပြီး CIS ၏ စုစုပေါင်းတိုးတက်မှုမှာ ၂၄၅% အထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
တောင်အမေရိကနှင့် သမုဒ္ဒရာဒေသ
Shaanxi Automobile ကဲ့သို့သော ပြိုင်ဘက်များသည် တောင်အမေရိကတွင် တည်ရှိနေသော်လည်း Sinotruk သည် စွမ်းအင်သစ်ထွန်စက်များကဲ့သို့သော ကွဲပြားသောထုတ်ကုန်များမှတစ်ဆင့် ဈေးကွက်သို့ တဖြည်းဖြည်းထိုးဖောက်လျက်ရှိသည်။ Oceania ဈေးကွက်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ၅၃% တိုးတက်လာရန် ခန့်မှန်းထားသည်။
၂။ ပို့ကုန်ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံHOWO Euro 2 ကုန်တင်ထွန်စက်ထရပ်
ထွန်စက်များသည် စုစုပေါင်းပို့ကုန်၏ ၄၈.၅% ရှိသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် လစဉ်တင်ပို့မှုမှာ ၁၁,၉၀၀ ယူနစ်အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး Sinotruk သည် ၄၂.၀၂% ရှိသည်။ စွမ်းအင်သစ်ထွန်စက်များ (သန့်စင်သောလျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များကဲ့သို့) သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် စွမ်းအင်သစ်အကြီးစားထရပ်ကားများ၏ ရောင်းအားသည် နှစ်အလိုက် ၂၈၀% တိုးလာခြင်းဖြင့် တိုးတက်မှုမောင်းနှင်အားအသစ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
အမှာစကားထားခဲ့ပါ
Wechat/WhatsApp သို့ စကင်ဖတ်ပါ :