

Sinotruk Howo NX 6x4 ထရပ်ကားတွင်တပ်ဆင်ထားသော ကရိန်းသည် ၁၀ တန်စွမ်းရည်နှင့် ဘီးအကွာအဝေး ၄၆၀၀+၁၃၅၀ မီလီမီတာရှိသည်။ ၎င်းတွင် Sinotruk WD615.47 371hp အင်ဂျင်၊ HW19710 ၁၀-speed ဂီယာနှင့် XCMG SQ10SK3Q ကရိန်းတို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ အများဆုံး မတင်နိုင်သောစွမ်းရည်မှာ ၁၀ တန်ဖြစ်ပြီး 25T·m ၏ မတင်နိုင်သော torque ရှိသည်။ ကုန်တင်သေတ္တာ၏ အတိုင်းအတာမှာ 6200x2450x550 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ကရိန်းတွင် hydraulic outriggers များနှင့် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် မြေပြင်ထိန်းချုပ်မှုလီဗာ၊ ဘယ်ဘက်အပေါ်ဘက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အဝေးထိန်းသေတ္တာတို့ ပါရှိသည်။
အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်း :
5000Lတဲအမျိုးအစား :
HOWO NX371မောင်းနှင်မှုစနစ် :
4X2ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ) :
4600+1350အင်ဂျင်သီးသန့် :
371 HP / Sinotruk WD615.47ဂီယာဘောက်စ် :
HW19710 , manual, 10 forwards & 2 reversesရှေ့ဝင်ရိုး (ကီလိုဂရမ်) :
9500နောက်ဘက်ဝင်ရိုး (ကီလိုဂရမ်) :
16000 x 2ထို 10 T ဟိုက်ဒရောလစ်ကရိန်းပါသော HOWO ကုန်တင်ကား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် မတင်နိုင်မှုစွမ်းရည်များကို ပေါင်းစပ်ထားသော အစွမ်းထက်သော အလတ်စား အင်ဂျင်နီယာကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်ကို ၃၇၁ မြင်းကောင်ရေရှိသော အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ၁၀-speed ဂီယာနှင့် တွဲဖက်ထားသောကြောင့် ခိုင်မာသော ဝန်တင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။ အပေါ်ထပ်အဆောက်အအုံတွင် အမြင့်ဆုံး မတင်နိုင်သော အမြင့် ၁၂.၃၅ မီတာထက်ကျော်လွန်ပြီး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အချင်းဝက် ၁၂ မီတာရှိသော XCMG ၁၀ တန် ၄-ပိုင်း ဖြောင့်တန်းသော ဘွမ်းကရိန်းပါရှိပြီး လုပ်ငန်းခွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ခြင်းကို အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ၆.၂ မီတာရှည်သော ကာဗွန်သံမဏိကုန်တင်သေတ္တာသည် ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံသည်။ အပေါ်မှအောက်သို့နှင့် အောက်မှအပေါ်သို့ ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် အဝေးထိန်းခလုတ်သေတ္တာအပါအဝင် လည်ပတ်မှုမုဒ်များစွာဖြင့် ၎င်းသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး ဘေးကင်းသော တစ်ဦးတည်းလည်ပတ်မှုကို ခွင့်ပြုပြီး ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများအတွက် လက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံသည် ထရပ်ကားဧရိယာတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး၊
ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် အသစ်စက်စက်နှင့် အရည်အသွေးမြင့်ဖြစ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။
»၁။အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ:
ထုတ်လုပ်သူ:CS ထရပ်ကားအုပ်စု လီမိတက်
အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်း | အင်ဂျင်မော်ဒယ် | ဘီးအကွာအဝေး | လျှောက်လွှာ |
XCMG ၁၀ တန် ကရိန်း | WD615.47 / 371HP | ၄၆၀၀+၁၃၅၀ မီလီမီတာ | • ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ- • ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး- • မြူနီစပယ်အင်ဂျင်နီယာ • အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေး |
» ဒုတိယ။ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်HOWO NX 6x4 ဘီးလုံးကရိန်းထရပ်ကား
| ကရိန်းပါသော HOWO NX 6X4 မိုဘိုင်းထရပ်ကား | ||
| အထွေထွေနည်းပညာဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များ | ||
| အလုံးစုံအတိုင်းအတာ | ၉၆၅၀ × ၂55၀ × ၃83၀ မီလီမီတာ | |
| စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် | ၂၅၀၀၀ ကီလိုဂရမ် | |
| အလေးချိန် | ၁၅၈၄၀ Kg | |
| ကိုယ်ထည် သတ်မှတ်ချက် | ||
| ကိုယ်ထည်အမှတ်တံဆိပ် | SINOTRUK HOWO NX | |
| မောင်းနှင်မှု မော်ဒယ် | ၆x၄၊ ဘယ်ဘက်သို့ ကွေ့ဝိုက်သော ဘီး | |
| တဲအိမ် | HOWO H77L ကားအတွင်းခန်း, ဘယ်မောင်း၊ အိပ်ယာတစ်လုံးပါ, အဲယားကွန်း | |
| ခရီးသည်အရေအတွက် | 3 | |
| အင်ဂျင် | စတိုင် | ရေအေးပေးစနစ်၊ လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်၊ အိတ်ဇောအဆို့ရှင်ပါသော ဘရိတ်၊ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းစနစ်၊ တာဘိုချာဂျာနှင့် အင်တာအအေးပေးစနစ်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် |
| မော်ဒယ် | SINOTRUK WD615.47 | |
| ပါဝါ | 371HP / ၂၇၃ ကီလိုဝပ် | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း | ၂၂၀၀ rpm | |
| အများဆုံး torque | ၁၅၀၀ နိုက်ထရိုဂျင် | |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း | ၁၁၀၀-၁၆၀၀rpm | |
| ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း | ယူရို 2 | |
| ရွှေ့ပြောင်းခြင်း | ၉.၇၂၆ လီတာ | |
| ဂီယာဘောက်စ် | HW19710၊ ၁၀ ထပ် နှင့် ၂ ထပ်၊လက်စွဲစာအုပ် | |
| ဘရိတ်စနစ် | လေဘရာအာကီ | |
| ဘီးအောက်ခံ | ၄၆၀၀+၁၃၅၀ mm | |
| ရှေ့/နောက် ဝင်ရိုး တင်ဆောင်ခြင်း | ၇၀၀၀/၁၈၀၀၀ (ဝင်ရိုးနှစ်ခု) ကီလိုဂရမ် | |
| တာယာ | ၃၁၅/၈၀R၂၂.၅,တာယာ ၁၀+၁ | |
| အမြင့်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း | 90ကီလိုမီတာ/နာရီ | |
| အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ သတ်မှတ်ချက် | ||
| ကုန်တင်ကိုယ်ထည် | အတိုင်းအတာ | ၆၂၀၀ x ၂45၀ x 55၀ မီလီမီတာ |
| ပစ္စည်း | Q235 ကာဗွန်သံမဏိ | |
| ကုန်တင်အထူ | ဘေး 3မီလီမီတာ၊ အောက်ခြေ 4mm | |
| ဘွမ်းကရိန်း | မော်ဒယ် | XCMG SQ10SK3Q ၄-ပိုင်း ဘွန်းကရိန်း |
| အများဆုံး မြှောက်နိုင်သော အခိုက်အတန့် | ၂၅ တန်·m | |
| အများဆုံး မြှောက်နိုင်စွမ်း | 10၀၀၀ ကီလိုဂရမ် | |
| အများဆုံး မြှောက်နိုင်သော အမြင့် | ၁၂.၃၅m | |
| အများဆုံး ဟိုက်ဒရောလစ် ဘွန်းအရှည် | 12m | |
| လှည့်ထောင့် | ၃၆၀° အားလုံးလှည့်ပတ် | |
| လွှဲအလျားအပိုင်းအခြား | ၀~၇၅° | |
| အများဆုံးအလုပ်လုပ်ဖိအား | ၂၆ အမ်ပီယာ | |
| ပါဝါကို အကြံပြုပါ | ၃၀ ကီလိုဝပ် | |
| အများဆုံး ရေနံစီးဆင်းမှု ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် | ၆၃ လီတာ/မိနစ် | |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ | ၁၆၀ L | |
| ကရိန်းအလေးချိန် | ၃၇၆၅ ကီလိုဂရမ် | |
| တပ်ဆင်ရန်နေရာ | ၁၁၅၀ မီလီမီတာ | |
| ရွေးချယ်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက် | ၁။ knuckle boom ကရိန်း။ | |
| ၂။ ဟိုက်ဒရောလစ် တွန်းစက်သေတ္တာ။ | ||
| 3. ပုံးကို ဆုပ်ကိုင်ပါ | ||
| 4. လေကြောင်းလုပ်ငန်းသုံး ခြင်းတောင်း | ||
| အခြားဖွဲ့စည်းပုံ | လက်ဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဂျော့စတစ်, အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် လည်ပတ်ခြင်း၊ စသည်တို့ | |
» Ⅲ။ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ

• ကိုယ်ထည် မော်ဒယ်: Sinotruk Howo NX371 ကိုယ်ထည်။
• မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစား: 6x4 မောင်းနှင်မှု၊ မြင့်မားသော ဝန်ခံနိုင်ရည်။
• ဘီးအကွာအဝေး: ၄၆၀၀+၁၃၅၀ မီလီမီတာ
• အင်ဂျင်ပါဝါ: Sinotruk WD615.47 371hp inline six-cylinder ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ 9.726L displacement၊ 1500 Nm torque၊ Euro III ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း။
• ဂီယာစနစ်: Sinotruk HW19710 ၁၀-မြန်နှုန်းဂီယာဘောက်စ်။
• ဝင်ရိုးများ: VGD95 ရှေ့ဝင်ရိုး (ဒရမ်)၊ MCX16ZG နောက်ဝင်ရိုးနှစ်ခု (ဒရမ်) နှင့် ဂီယာအချိုး 4.803။
• တာယာများ: 12.00R20 တာယာတွေပါ။
• လောင်စာဆီတိုင်ကီ: လောင်စာဆီတိုင်ကီ ၄၀၀ လီတာ။

• ကုန်တင်သေတ္တာ အတိုင်းအတာများ- 6200x2450x550mm၊ တင်ဆောင်ရန်နေရာ လုံလောက်သည်။
• ပစ္စည်းနှင့် တည်ဆောက်ပုံ- Q235B ကာဗွန်သံမဏိ၊ ခိုင်ခံ့ပြီး ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သည်။
• ပန်းကန်ပြားအထူ: ဘေးပြားများသည် ၃ မီလီမီတာ အထူ၊ အောက်ခြေပြားများသည် ၄ မီလီမီတာ အထူ။
» Ⅴ. XCMG SQ10SK3Q ကရိန်း:

• အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မတင်နိုင်သောစွမ်းရည်: ၁၀ တန်၊ အမြင့်ဆုံး မြှင့်တင် torque 25 T·m အထိ ရှိပြီး၊ အားကောင်းသော မြှင့်တင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကြွားဝါသည်။
• တိုးတက်မှုနည်းပညာ- ထိရောက်မြန်ဆန်သော လည်ပတ်မှုအတွက် 4-section synchronous telescopic straight boom နည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။
• အလုပ်လုပ်နိုင်သော အကွာအဝေး: အများဆုံး တိုးချဲ့ထားသော တံတောင်အရှည် ၁၂ မီတာ၊ အများဆုံး မတင်နိုင်သော အမြင့် ၁၂.၃၅ မီတာအထိ ရှိသောကြောင့် လုပ်ငန်းဆောင်တာ ကျယ်ပြန့်စွာ ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
• အလေးချိန်: ကရိန်းသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 3765 kg ရှိပြီး သင့်တင့်သော အလေးချိန်ရှိသော ဒီဇိုင်းကို ရရှိစေသည့်အပြင် ခိုင်ခံ့မှုကိုလည်း သေချာစေသည်။
• ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်: အများဆုံး အလုပ်လုပ်ဖိအား ၂၆ MPa၊ စီးဆင်းမှုနှုန်း ၆၃ လီတာ/မိနစ်
• အလုပ်လုပ်ထောင့်: ၃၆၀° အပြည့်အဝလည်ပတ်; amplitude အကွာအဝေး ၀~၇၅°

»၈. လည်ပတ်မှုထိန်းချုပ်စနစ်:

• အောက်ထရစ်ဂါစနစ်: ကရိန်း၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် အောက်ထရစ်ဂါ တစ်ခုစီ တပ်ဆင်ထားပြီး တည်ငြိမ်သော ထောက်ပံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်။
• ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်:
၁။ ဘေးထွက်လုပ်ဆောင်ချက်- လက်ကိုင်ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုလီဗာများကို တစ်ဖက်စီတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အော်ပရေတာသည် ကရိန်းကို အကောင်းဆုံးမြင်ကွင်းမှ ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
၂။ အပေါ်ပိုင်း ထိန်းချုပ်ရေး Panel: ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် ထိုင်ခုံပါသော အပေါ်ပိုင်း ထိန်းချုပ်ခုံတစ်ခု ပါရှိပြီး၊ လက်စွဲဟိုက်ဒရောလစ် ထိန်းချုပ်လီဗာတစ်စုံ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် မြင့်မားသော ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက်တွင် အလုပ်လုပ်သည့် မြင်ကွင်းနှင့် မတင်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။

၃။ အဝေးထိန်းခလုတ်သေတ္တာ ပိုမိုအလိုလိုသိနိုင်ပြီး အဆင်ပြေသော လည်ပတ်မှုအတွက် တပ်ဆင်ထားသည်။
• ထိန်းချုပ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်များ- ထိန်းချုပ်မှုလီဗာအားလုံးသည် outrigger များ၏ အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက် တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်း၊ boom ကို တိုးချဲ့ခြင်း၊ ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်း၊ မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်း၊ နှင့် hook ကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် နှိမ့်ချခြင်း အပါအဝင် လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ထိန်းချုပ်ရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြပြီး တိကျမှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို သေချာစေသည်။
• ဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များ-
o ဝန်ပိုတင်ဆောင်မှုကာကွယ်မှု- ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် ဝန်ပိုတင်ဆောင်မှုဖြစ်ပွားပါက ဝန်ကို အလိုအလျောက်ကန့်သတ်ပေးသည့် built-in pressure sensor ပါရှိသည်။
o အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း- အရေးပေါ်အခြေအနေများကို လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်ရန်အတွက် ထိန်းချုပ်ခလုတ်တစ်ခုကို ထိန်းချုပ်ဘောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
» Ⅶ. အသုံးချမှု အခြေအနေများ:
• ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ- သံချောင်းများ၊ ကွန်ကရစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ငြမ်းများကို မြှောက်ခြင်း။
• ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး- ကြီးမားသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ကွန်တိန်နာများကို တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ချခြင်း။
• မြူနီစပယ်အင်ဂျင်နီယာ- လမ်းမီးများတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကြော်ငြာဘုတ်အစားထိုးခြင်း။
• အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေး- ဘေးအန္တရာယ်ကျရောက်သည့်နေရာများတွင် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ ကောက်ယူခြင်း။

အမှာစကားထားခဲ့ပါ
Wechat/WhatsApp သို့ စကင်ဖတ်ပါ :