

Howo NX 6x4 အမှိုက်ကားကြိတ်စက် ထရပ်ကားတွင် 4600mm+1350mm ဘီးအကွာအဝေး၊ WD615.47 အင်ဂျင်၊ HW19710 10-speed ဂီယာနှင့် 20cbm T420 မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောသံမဏိအပေါ်ပိုင်းကိုယ်ထည်ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် စောင်းမသွားသောနောက်ဘက်၊ ခေါက်နိုင်သောခြေနင်းများနှင့် tailgate sealing cover ပါရှိသည်။ ယာဉ်တွင် Xiamen Yinhua hydraulic cylinders၊ Yangzhou Xinyun multi-way valves နှင့် Hefei Wanye hydraulic pumps များကိုအသုံးပြုသည်။ loading unit ၏ lifting cylinder တွင် two-way balance valve ပါရှိပြီး CAN bus electronic control system (one-button operation နှင့် manual operation modes များနှင့် electronic throttle ပါရှိသည်) ကိုအသုံးပြုသည်။
အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်း :
20cbmတဲအမျိုးအစား :
Howo NX one and half row cabinမောင်းနှင်မှုစနစ် :
6x4,LHDဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ) :
4600+1350 mmအင်ဂျင်သီးသန့် :
371 HP / Sinotruk WD615.47ဂီယာဘောက်စ် :
Sinotruk HW19710 10-speed, manualရှေ့ဝင်ရိုး (ကီလိုဂရမ်) :
9500နောက်ဘက်ဝင်ရိုး (ကီလိုဂရမ်) :
16000*2ဒီ HOWO 20 cbm နောက်ဘက်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောယာဉ်ကြီး သည် အကြီးစားသန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မိလ္လာရေယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် မြင်းကောင်ရေ ၃၇၁ ကောင်အားရှိသော Sinotruk အင်ဂျင်၊ ၂၀ ကုဗမီတာဆံ့ အမှိုက်ပုံးကြီးနှင့် နှစ်လမ်းသွားဖိသိပ်မှုနည်းပညာတို့ ပါရှိသောကြောင့် သာမန်ယာဉ်များထက် များစွာသာလွန်သော တင်ဆောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးသည် ပါဝါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် ရင့်ကျက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပုံစံများကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းတွင် CAN-bus အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ခလုတ်တစ်ခုတည်းဖြင့် အလိုအလျောက်နှင့် လက်ဖြင့်လည်ပတ်မှုနှစ်မျိုးလုံးကို ပေးဆောင်သည်။ နောက်ဘက်အလုံပိတ်စနစ်နှင့် မိလ္လာရေစုဆောင်းစနစ်များကိုလည်း ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထိရောက်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

◆ ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ:
| HOWO 6x4 20cbm နောက်ဘက် loader compactor ထရပ်ကား | |
| ကိုယ်ထည် | |
| အတိုင်းအတာများ | ၁၀၇၂၀ x ၂၅၀၀ x ၃၄၀၀ (မီလီမီတာ) |
| GVW/ကားအလေးချိန် | ၂၅၀၀၀/၁၀၁၀၀ ကီလိုဂရမ် |
| ဘီးအကွာအဝေး | ၄၆၀၀+၁၃၅၀ မီလီမီတာ |
| အငှားကား | SINOTRUK HOWO NX 6X4၊ ဘယ်ဘက်မောင်း |
| ရှေ့/နောက် ဝင်ရိုး | VGD95 ရှေ့ဝင်ရိုး/MCX16ZG နောက်ဝင်ရိုးနှစ်ခု |
| တာယာ | 12.00R22.5၊ 10+1 တာယာများ |
| အင်ဂျင် | |
| အမျိုးအစား | ဒီဇယ်၊ ၆ ဆလင်ဒါ၊ ရေအေးပေးစနစ်၊ လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်၊ အိတ်ဇောအဆို့ရှင်ဘရိတ်ပါရှိသော၊ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းစနစ်၊ စူပါအားသွင်းစနစ်၊ အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ် |
| ထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီ/မော်ဒယ် | SINOTRUK / WD615.47 |
| မြင်းကောင်ရေအား(HP) | ၃၇၁ မြင်းကောင်ရေ/၂၇၃ kW |
| အများဆုံး torque | ၁၅၀၀ နိုက်ထရိုဂျင် |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း | ၂၂၀၀ rpm |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း | ၁၁၀၀-၁၆၀၀rpm |
| လောင်စာဆီတိုင်ကီ (လီတာ) | ၄၀၀ လီတာ |
| ရွှေ့ပြောင်းခြင်း | ၉.၇၂၆ လီတာ |
| ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း | ယူရို ၂ |
| ကူးစက်ခြင်း | |
| မော်ဒယ် | SINOTRUK/HW19710၊ 10F&2R၊ လက်စွဲစာအုပ် |
| အမှိုက်ပုံး | |
| စွမ်းရည် | ၂၀ စီဘီအမ် |
| ပစ္စည်း | T420 ခိုင်ခံ့မှုမြင့်သံမဏိပြား |
| ဒီဇိုင်း | ယိုစိမ့်မှု အထောက်အထား လုံအောင်ပိတ်ထားသည် |
| ဖိသိပ်မှုအချိုး | ≥ ၁:၃.၄ |
| ဟော့ပါ ပမာဏ | ၂ မီတာ ၃ |
| မိလ္လာရေကန် | ၂၀၀ လီတာ + ၂၀၀ လီတာ |
| လှန်ယန္တရား | တိုက်ရိုက်အမှိုက်မပစ်ဘဲ |
| တင်ချိန် | ၈~၁၀ စက္ကန့် |
| တင်ဆောင်ချိန် စက်ဝန်း | ≤၄၀ စက္ကန့် |
| ကုန်ချချိန် | ≤၄၅ စက္ကန့် |
| စွန့်ထုတ်မှုအမျိုးအစား | နောက်ဘက်မှ တင်ခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်း |
| အားသွင်းစနစ် | အလျားလိုက်ထုတ်လွှတ်ခြင်း |
| ထိန်းချုပ်စနစ် | Siemens အလိုအလျောက် CAN စနစ်,ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ် ထိန်းချုပ်စနစ်နှင့် လက်ဖြင့် ထိန်းချုပ်စနစ် နှစ်မျိုးလုံး ပါဝင်သည်။ |
| ကားအတွင်း ရှေ့လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ နောက်လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် မောင်းနှင်ဘက်ခြမ်းမှ လက်စွဲထိန်းချုပ်မှု | |
◆ ကိုယ်ထည်:

◆ အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း-
• ကွန်တိန်နာ ပမာဏ: ၂၀ ကုဗမီတာ။ ကွန်တိန်နာကိုယ်ထည်ကို T420 ခိုင်ခံ့သောသံမဏိပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားပြီး ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ကာ ပုံပျက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• နောက်ဘက်ဒီဇိုင်း- စောင်းယန္တရားမပါ၊ စံသတ်မှတ်ချက်တွင် ခေါက်နိုင်သော ခြေနင်းနှင့် နောက်တံခါးပိတ်အဖုံးတို့ ပါဝင်ပြီး ယိုစိမ့်မှုဒဏ်ခံနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
• နှစ်လမ်းသွား ကျစ်လစ်သော နည်းပညာ- အမှိုက်သိပ်သည်းမှုအချိုး ≥ 1:3.4။ အမှိုက်ကို ခြစ်ရာဓားဖြင့် အမှိုက်ပုံးထဲသို့ အကြိမ်ကြိမ် ခြစ်ထုတ်ပြီး ရှေ့တွန်းပြားနှင့် တွဲဖက်၍ နှစ်လမ်းသွား ဖိသိပ်မှုကို ဖြတ်သန်းကာ အမှိုက်ကို ဖိသိပ်စေပြီး အမှိုက်ပုံး အပြည့်အဝပြည့်သည်အထိ တွန်းပြားကို ရှေ့သို့ တွန်းပို့သည်။

◆ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်:
• မြှင့်တင်ခြင်း လှုပ်ရှားမှု: Xiamen Yinhua hydraulic cylinders များကို အသုံးပြုထားပြီး loading unit lifting cylinder တွင် two-way balance valve ပါရှိသောကြောင့် ချောမွေ့၊ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
• ထိန်းချုပ်ရေး အဆို့ရှင်: Yangzhou Xinyun ဘက်စုံသုံး အဆို့ရှင်များ တပ်ဆင်ထားပြီး တိကျသော လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် မြန်ဆန်သော တုံ့ပြန်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• ပါဝါအရင်းအမြစ်: Hefei Wanye hydraulic oil pump မှ စွမ်းအားပေးထားပြီး တည်ငြိမ်သောဖိအားနှင့် ခိုင်မာသော စဉ်ဆက်မပြတ်ထွက်ရှိမှုစွမ်းရည်ကို ပေးဆောင်သည်။
◆ ကွန်ပျူတာစက်လည်ပတ်ရေးစနစ်ပရိုဂရမ်:
ယာဉ်တစ်ခုလုံးတွင် အဆင့်မြင့် CAN-BUS ဘတ်စ်ကားထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး အမှိုက်တင်ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။
• ကားအတွင်းတပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်သေတ္တာ- ပါဝါခလုတ်၊ ပါဝါဖွင့်ခလုတ်၊ မီးများ၊ နောက်တံခါး နိမ့်မကျစေသော အချက်ပြမီး၊ အမှိုက်အပြည့် သတိပေးမီး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သတိပေးမီး၊ ဝန်တင်စက် မတင်/နှိမ့်ချခြင်း၊ တွန်းစက် တိုးချဲ့/ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်။
• ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းရှိ လက်စွဲဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုလီဗာ- စောင်းယန္တရား မြှင့်တင်ခြင်း၊ တွန်းကိရိယာ ဆန့်ခြင်း/ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်း။
• နောက်တံခါးလျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်သေတ္တာ- တစ်ကြိမ်/ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှု၊ ပြောင်းပြန်လည်ပတ်မှု၊ နောက်ဖုံးဖွင့်/ပိတ်ခြင်း၊ အရေးပေါ်ဘရိတ် စသည်တို့။
• နောက်တံခါးကို လက်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော လီဗာ- လျှောပြားနှင့် scraper ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။
• အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်း- အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်သည် loader ၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိသည်။

အမှာစကားထားခဲ့ပါ
Wechat/WhatsApp သို့ စကင်ဖတ်ပါ :