Howo 4x4 လမ်းကြမ်းကုန်တင်ဗင်ကား

SINOTRUK HOWO dump truck mounted crane သည် မတင်ခြင်းနှင့် self-dumping လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်မျိုးလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသော စွယ်စုံသုံး အင်ဂျင်နီယာယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော U-ပုံသဏ္ဍာန် boom နှင့် ကုန်တင်သေတ္တာ မတင်စနစ်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၃၆၀ ဒီဂရီလည်ပတ် မတင်ခြင်းလုပ်ငန်းများအပြင် ပစ္စည်းများကို ကိုယ်တိုင်ချခြင်းကိုလည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အများဆုံး မတင်နိုင်သော စွမ်းရည် ၄ တန်နှင့် အများဆုံး မတင်နိုင်သော အမြင့် ၁၀ မီတာရှိသောကြောင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များနှင့် ဂိုဒေါင်များကဲ့သို့သော အခြေအနေအမျိုးမျိုးအတွက် သင့်လျော်သည်။ overload protection နှင့် wide-span outriggers များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

HOWO RHD ၁၆ မီတာ ဝေဟင်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ကို ကင်ညာဈေးကွက်အတွက် စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး HOWO ညာမောင်း (RHD) ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး ၁၆ မီတာအထိ အလုပ်လုပ်နိုင်သော အပိုင်းသုံးပိုင်းပါ ခေါက်နိုင်သော ဘွမ်းတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ၃၆၀ ဒီဂရီ ဆက်တိုက်လည်ပတ်နိုင်ခြင်း၊ လည်ပတ်မှုအနေအထားနှစ်မျိုး၊ H-type outriggers နှင့် ၂၀၀ ကီလိုဂရမ် ဝန်တင်နိုင်သော အပူလျှပ်ကာလုပ်ငန်းသုံးပုံးတစ်ခု ပါရှိသည်။ ဝေဟင်လည်ပတ်မှုနှင့် ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် မတင်နိုင်မှု နှစ်မျိုးလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ဒေသတွင်းအခြေအနေများတွင် မြူနီစပယ်နှင့် လျှပ်စစ်ဝန်ဆောင်မှုများကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော ပြင်ပပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအခြေအနေများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

HOWO 4×2 မီနီဒမ်ထရပ်ကားသည် ဖိလစ်ပိုင်ဈေးကွက်အတွက် သီးသန့်စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော အင်ဂျင်နီယာယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ အစွမ်းထက်သော Weichai 140 HP အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီး တန်ချိန် ၆ တန်အထိ ဝန်တင်နိုင်စွမ်းနှင့် ရွေ့လျားနိုင်မှု အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ၎င်း၏ ကျစ်လစ်သောကိုယ်ထည်သည် ကျဉ်းမြောင်းသော မြို့ပြလမ်းများကို သွားလာရန်အတွက် အထူးသင့်လျော်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေးစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများ ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့သော အကွာအဝေးတို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလုပ်အမျိုးမျိုးကို ထိရောက်စွာ ပြီးမြောက်စေသည်။ ၎င်းသည် စီးပွားရေးအရ တွက်ခြေကိုက်ပြီး စွယ်စုံသုံးနိုင်သော ဘက်စုံသုံးယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။

HOWO 8×4 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားသည် လေးလံသောအင်ဂျင်နီယာနှင့် သတ္တုတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကြံ့ခိုင်သောဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Weichai 380 မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်၊ ခိုင်ခံ့သော 10mm ကာဗွန်သံမဏိကြမ်းပြင်ကုန်တင်သေတ္တာနှင့် 8×4 မောင်းနှင်မှုဖွဲ့စည်းပုံတို့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ထူးကဲသောဝန်တင်နိုင်စွမ်းနှင့် လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသသည်။ ၎င်း၏ရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်တင်စနစ်သည် ထိရောက်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသော ကုန်ချခြင်းလုပ်ငန်းများကို သေချာစေပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အာဖရိကဈေးကွက်တွင် ၎င်း၏ကြံ့ခိုင်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်မှုတို့အတွက် အထူးလေးစားခံရသည်။

CS9402GYQA ဓာတုအရည်တိုင်ကီနောက်တွဲယာဉ်သည် မီသိုင်းကလိုရိုက် ၄၀ ကုဗမီတာဆံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သုံးဝင်ရိုးတိုင်ကီတစ်ခုဖြစ်သည်။ တိုင်ကီကိုယ်ထည်ကို 1.2 MPa အထိ အလုပ်လုပ်နိုင်သော မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှု Q420R သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် အရေးပေါ်ပိတ်အဆို့ရှင်၊ EBS စနစ်၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဒစ်ဘရိတ်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အန္တရာယ်များသော ဓာတုပစ္စည်းများကို ဘေးကင်းစွာသယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး မြင့်မားသောချေးခံနိုင်ရည်နှင့် လည်ပတ်မှုသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဓာတုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

CS TRUCKS လေးဝင်ရိုးနိမ့် Semi-Trailer ကို လေးလံသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှု Q345B သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အဓိက beam နှင့် လေးဝင်ရိုး Fuwa axle configuration ပါရှိပြီး 80,000 kg အထိ ဝန်တင်နိုင်စွမ်းနှင့် 1,200 mm အထိ နိမ့်သော ဝန်တင်အမြင့်ရှိသည်။ အားဖြည့်ထားသော leaf spring suspension၊ dual-circuit pneumatic braking system နှင့် ဥရောပစံနှုန်းမီးများတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်နီယာစက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးနှင့် ကြီးမားသောပစ္စည်းကိရိယာများကို ဘေးကင်းလုံခြုံစွာနှင့် ထိရောက်စွာသယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ မြင့်မားသောဝန်ခံနိုင်ရည်နှင့် ရှုပ်ထွေးသောအလုပ်ခွင်အခြေအနေများတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် တည်ဆောက်ထားသည်။

၄၅ တန် ၃ ချောင်းပါ နိမ့်ကျသော နောက်တွဲယာဉ်သည် ကြီးမားသော စက်ယန္တရားများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် 50# JOST ပဉ္စမဘီးချိတ်ဆက်မှုနှင့် ၁၃ တန် အလိုအလျောက် စတီယာရင် ဝင်ရိုးသုံးခုပါရှိသော ရှေ့ဝင်ရိုး မြှင့်တင်ရေးကိရိယာပါရှိသော လေဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် နောက်တွဲယာဉ်ကို WABCO EBS ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ် ချဉ်းကပ်လမ်းများနှင့် ပြားချပ်ချပ်ထိုင်ခုံများကို သစ်သားကြမ်းခင်းဖြင့် ခင်းထားပြီး ချော်လဲမှုကာကွယ်မှု အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ရိုးရာမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ အလိုအလျောက် စတီယာရင် ဝင်ရိုးများသည် တာယာဟောင်းနွမ်းမှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပြီး လေဆိုင်းထိန်း မြှင့်တင်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကုန်ပစ္စည်းများ မပါဘဲ ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ သစ်သားကုန်းပတ်သည် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို လျှော့ချပေးပြီး ကုန်တင်ကုန်ချမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

HOWO 4x4 all-wheel drive ၅ တန် ကုန်တင်ထရပ်ကားကို HOWO 2080 single-row light truck 4x4 all-wheel drive cab chassis ကို အခြေခံ၍ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။ ၎င်းတွင် စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၉၈၉၀ ကီလိုဂရမ်၊ ဝန်တင်နိုင်စွမ်း ၅ တန်၊ ဘီးအကွာအဝေး ၃၈၀၀ မီလီမီတာရှိပြီး Yunnei YN4102QBZL ၁၁၆ မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်နှင့် WLY6TS55C ၆-speed ဂီယာဘောက်စ်တပ်ဆင်ထားသည်။ အပေါ်ပိုင်းကိုယ်ထည်သည် ၄၈၅၀*၂၁၅၀*၅၅၀ မီလီမီတာရှိသော ကုန်တင်သေတ္တာဖြစ်ပြီး ဘေးဘက်အထူ ၃ မီလီမီတာနှင့် အောက်ခြေအထူ ၄ မီလီမီတာရှိသည်။ ဘေးဘက်အကန့်များနှင့် နောက်ဘက်အကန့်များကို အလွယ်တကူ တင်ချနိုင်ရန် ဖွင့်နိုင်သည်။