

နိုင်ဂျီးရီးယားအတွက် 15000 လီတာ Howo ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးရေးတင်သင်္ဘော
Sinotruk NX 6X4 ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးရေးထရပ်ကားသည် ဘီးအကွာအဝေး 3800+1350mm ရှိပြီး Sinotruk WD615.47 အင်ဂျင်၊ HW19710 ဂီယာဘောက်စ်၊ ၁၅ ကုဗမီတာ ကတ္တရာတိုင်ကီ၊ RCB38/0.6-80F ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကတ္တရာပန့်၊ Hebei အပူဆီပန့်၊ အီတလီ G20 လောင်စာဆီလောင်စာနှင့် Lutian လေဖိအားအင်ဂျင်တို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပြုပြင်ထားသော ကတ္တရာ၊ ပူပြင်းသောရောစပ်ကတ္တရာ၊ emulsified ကတ္တရာနှင့် အခြားကတ္တရာအလတ်စားများကို တင်ဆောင်နိုင်သည်။
အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်း :
18000 litersတဲအမျိုးအစား :
Howo NX one and half row cabinမောင်းနှင်မှုစနစ် :
6x4,LHDဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ) :
3800+1350 mmအင်ဂျင်သီးသန့် :
371 HP / WD615.47ဂီယာဘောက်စ် :
HW19710, 10F&2R, manualရှေ့ဝင်ရိုး (ကီလိုဂရမ်) :
7000နောက်ဘက်ဝင်ရိုး (ကီလိုဂရမ်) :
18000(2 axles)ထို နိုင်ဂျီးရီးယားအတွက် 15000 လီတာ Howo ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးရေးတင်သင်္ဘောSinotruk NX 371hp ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံထားပြီး WD615.47 အင်ဂျင်နှင့် HW19710 ဆယ်ချက်ဂီယာပါရှိပြီး အားကောင်းသောပါဝါနှင့် ချောမွေ့သောဂီယာပြောင်းခြင်းကို ပေးစွမ်းသည်။ အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံတွင် ၁၅ ကုဗမီတာဆံ့ ကတ္တရာတိုင်ကီတစ်ခုပါဝင်ပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကတ္တရာပန့်၊ အပူလွှဲပြောင်းဆီပန့်နှင့် အီတလီ G20 စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်လောင်စာဆီတို့ဖြင့် တိကျသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် တစ်ပြေးညီဖြန်းခြင်းရရှိစေရန် ပါရှိသည်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးတွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် လမ်းဆောက်လုပ်ရေးအခြေအနေအမျိုးမျိုးအတွက် သင့်လျော်ပြီး လမ်းဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများတွင် ကတ္တရာဖြန်းခြင်းလုပ်ငန်းများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

◆ ထုတ်ကုန်နည်းပညာစွမ်းဆောင်ရည်:
• ဂျာမန် Infineon ချစ်ပ်အခြေခံ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်;
• ပေါင်းစပ်ခေါက်နိုင်သော အဆစ်ပါသည့် ဖြန်းဆေးရောင်ခြည်;
• ပိုက်လိုင်းအပူပေးစနစ်အပြည့်အစုံ;
• လုပ်ဆောင်ချက်အခြေပြု ဖြန်းဆေးစတင်ခြင်းနည်းပညာ;
• ရံဖန်ရံခါ ပက်ဖြန်းခြင်း။
◆ ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ:
| HOWO NX 15000L ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးစက် ထရပ်ကား | ||
| အထွေထွေ | ထရပ်ကားမော်ဒယ် | CS525၀ ဂျီအာရ်အာရ် |
| အငှားကား | HOWO HW76 တစ်တန်းခွဲ၊ ထိုင်ခုံ ၃ ခုံ၊ အဲယားကွန်း၊ USB... | |
| အတိုင်းအတာ (အလျား×အနံ×အမြင့်) | ၉၆၂၀ × ၂၅၀၀ × ၃62၀ မီလီမီတာ | |
| GVW/ကားအလေးချိန် | 25၀၀၀/၁၂၃၅၀ ကီလိုဂရမ် | |
| ဒရိုက်အမျိုးအစား | 6×4၊LHD | |
| အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း | 90ကီလိုမီတာ/နာရီ | |
|
အင်ဂျင် | အင်ဂျင်အမျိုးအစား | 6 ဆလင်ဒါလိုင်း၊ ၄-လေဖြတ်၊ ရေအေးပေးစနစ်၊ တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ် |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | SINOTRUK WD615.47 | |
| မြင်းကောင်ရေအား | ၃၇၁HP/၂၇၃ ကီလိုဝပ် | |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် | |
| ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း | ယူရို 2 | |
| ရွှေ့ပြောင်းခြင်း | ၉၇၂၆ မီလီလီတာ | |
| ကိုယ်ထည် | ဘီးအကွာအဝေး | ၃၈၀၀+၁၃၅၀ မီလီမီတာ |
| တာယာနံပါတ် | 10+1 | |
| တာယာအရွယ်အစား | ၁၂R၂၂.၅ | |
| ဂီယာဘောက်စ် | HW၁၉၇၁၀၊ 10 အရှိန်မြှင့်ပြီး ရှေ့သို့ 2 ပြောင်းပြန်၊ လက်စွဲ | |
| ကတ္တရာတိုင်ကီ | ပစ္စည်း | Carbon သံမဏိ၊ အလယ်တွင် rock wool insulation နှင့် အပြင်ဘက်တွင် stainless steel တို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ |
| စွမ်းရည် | 16၀၀၀ လီတာ | |
ကတ္တရာလမ်း ပန့် | မော်ဒယ် | RCB38/0.6-80F၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော |
| စီးဆင်းမှု | 38 m³/h | |
| ဖိအား | ၀.၆ အမ်ပီယာ | |
| မြန်နှုန်း | ၉၆၀r/မိနစ် | |
| စုပ်အားမြှင့်တင်ခြင်း | 5m | |
| ဖြန်းဆေး | အကျယ် | 45၀၀ မီလီမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | ၀.၂-၃ ကီလိုဂရမ်/㎡ | |
| တိကျမှု | ±၁.၃% | |
| အလုပ်အမြန်နှုန်း | ၂-၁၆ ကီလိုမီတာ/နာရီ | |
| အလယ်အလတ် | ပြုပြင်ထားသော ကတ္တရာ၊ အပူပေး ကတ္တရာ၊ အမြှုပ်ထွက် ကတ္တရာနှင့် အခြားကတ္တရာ မီဒီယာများ | |
| ကတ္တရာ နော်ဇယ် နံပါတ် | ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော နော်ဇယ် ၃၆ ခု | |
| အပူပေးစနစ် | အပူပေးနည်းလမ်း | ဆီဖြင့် အလိုအလျောက်အပူပေးခြင်း |
| မီးဖိုချောင်သုံး | G20/ အီတလီ Riello ဒီဇယ်လောင်စာ | |
| အပူပေးစွမ်းအား | ၁၄၀-၂၀၀ ကီလိုကယ်လိုရီ/နာရီ | |
| အပူလွှဲပြောင်းဆီ စုပ်စက် | ၄၀-၂၅-၁၆၀ (ဟီဘေးပြည်နယ်၊ တရုတ်နိုင်ငံ) | |
| ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် | LUTIAN အမှတ်တံဆိပ်၊ ၆ ကီလိုဝပ် | |
| ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် | အချိုးကျအဆို့ရှင်၊ အလိုအလျောက်ပြောင်းပြန်လှန်အဆို့ရှင်နှင့် ရေလျှံအဆို့ရှင်၊ ကတ္တရာပန့် ဟိုက်ဒရောလစ်မောင်းနှင်မော်တာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပါဝါထုတ်ယူခြင်း | |
| ထိန်းချုပ်မှုစနစ် | ကားအတွင်းခန်းတွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုနှင့် နောက်ဘက် လက်စွဲထိန်းချုပ်မှုသေတ္တာ | |
| ပစ္စည်းကိရိယာများ | ကိုယ်ထည်၊ ကတ္တရာတိုင်ကီ၊ ကတ္တရာစုပ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ဖြန်းခြင်းစနစ်၊ အပူဆီအပူပေးစနစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၊ လောင်ကျွမ်းစနစ်၊ ထိန်းချုပ်စနစ်နှင့် လည်ပတ်မှုပလက်ဖောင်း။ | |

◆ ကိုယ်ထည်:
• အမျိုးအစား: Sinotruk NX 6x4 သီးသန့်ကိုယ်ထည်
• ဘီးအကွာအဝေး: ၃၈၀၀+၁၃၅၀ မီတာ
• အင်ဂျင်: ၃၇၁ မြင်းကောင်ရေ Sinotruk WD615.47 အင်ဂျင်
• ကူးစက်ခြင်း: HW19710 ၁၀-မြန်နှုန်း ဂီယာ
• ကတ္တရာတိုင်ကီ ပမာဏ: ၁၅ စီဘီအမ်
• သယ်ဆောင်သည့် မီဒီယာ: ပြုပြင်ထားသော ကတ္တရာ၊ ပူပြင်းသောရောစပ် ကတ္တရာ၊ အမြှုပ်ထွက် ကတ္တရာနှင့် အခြားကတ္တရာ မီဒီယာများ
• ပစ္စည်း: ကတ္တရာတိုင်ကီကိုယ်ထည်ကို ၅၀ မီလီမီတာထူသော အလူမီနီယမ် ဆီလီကိတ် လျှပ်ကာအလွှာဖြင့် လျှပ်ကာထားပြီး အပြင်ဘက် သံမဏိပြားဖြင့် ပတ်ထားသည်။
• ကတ္တရာစုပ်စက် RCB38/0.6-80F ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကတ္တရာစုပ်စက်; 38 m³/h; 960 r/min၊ ဖိအား 0.6 MPa; စုပ်ယူမှု 5m
• အပူလွှဲပြောင်းဆီစုပ်စက်: ၄၀-၂၅-၁၆၀၊ ဟီဘေး၊ တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်။
◆ အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ:
၁။ အပူပေးနိုင်စွမ်း ၁၄၀-၂၀၀ kcal/h နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ၆-၁၅ လီတာ/နာရီ ရှိသော အီတလီ Riello ဒီဇယ်လောင်စာသုံး မီးဖိုကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းတွင် အပူပေးစွမ်းမှု မြင့်မားပြီး အလိုအလျောက် မီးညှိခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခြင်း ပါရှိသည်။
၂။ အပူဆီအပူပေးစနစ်သည် တိုင်ကီ၊ ပိုက်လိုင်းများနှင့် ဖြန်းဆေးကိရိယာများအတွက် အပြည့်အဝအပူပေးသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ကတ္တရာနှင့် အပူဆီအပူချိန်များအပေါ် အခြေခံ၍ မီးဖိုလည်ပတ်မှုကို ယာဉ်မောင်း၏အခန်းမှ အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်သည်။

◆ ပက်ဖြန်းစနစ်:

★ ပက်ဖြန်းစွမ်းဆောင်ရည်:
၁။ အများဆုံးဖြန်းပက်အကျယ် ၄.၅ မီတာ၊ အပိုင်းသုံးပိုင်းခေါက်နိုင်သော ဖြန်းပက်ရောင်ခြည်။
၂။ ကတ္တရာခင်းနှုန်း- ၀.၂-၃ ကီလိုဂရမ်/စတုရန်းမီတာ။ ပက်ဖြန်းတိကျမှု- ±၁.၃%။ အလုပ်လုပ်နှုန်း- ၂-၁၆ ကီလိုမီတာ/နာရီ

★ ပက်ဖြန်းခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေး နည်းပညာ
၁။ ကနဦး အားကောင်းသော ဖြန်းဆေး linear function control နည်းပညာ- အကွာအဝေး သုညအထိ စတင်ဖြန်းနိုင်စေပြီး ဖြန်းဆေး တသမတ်တည်းဖြစ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
၂။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်စနစ်- စတုရန်းမီတာလျှင် ကတ္တရာဖြန်းနှုန်းကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် အလိုအလျောက်ဖြန်းခြင်းကို ရရှိသည်။
၃။ ကားအတွင်း ထိန်းချုပ်သေတ္တာ- ကတ္တရာလမ်း၊ ဖြန်းပက်သည့်အကွာအဝေးနှင့် စုစုပေါင်းဖြန်းပက်သည့်ပမာဏကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ မှတ်တမ်းတင်ပေးသည်။

၄။နှာခေါင်းထိန်းချုပ်နည်းလမ်း- နော်ဇယ်တစ်ခုစီကို သီးခြားထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် ဖြန်းဆေးအကျယ်၊ အနေအထားနှင့် ဖြန်းဆေးကြားကာလကို လွတ်လပ်စွာ သတ်မှတ်နိုင်သည်။
၅။ ဖြန်းတံလက်တံရှိ အပူပေးပိုက်များသည် ဖြန်းဆေးအလတ်စား၏ စီးဆင်းမှုကို အတားအဆီးမရှိ သေချာစေသည်။**
၆။ အဆင်ပြေပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုအတွက် လည်ပတ်မှုစနစ်နှစ်ခု (ရှေ့နှင့်နောက်)။
၇။ ယာဉ်တွင် ထောင့်များနှင့် အထူးနေရာများကို ပစ်မှတ်ထား ကတ္တရာဖြန်းရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော အလုပ်ခွင်အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် လက်ကိုင်ဖြန်းသေနတ် တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။
အမှာစကားထားခဲ့ပါ
Wechat/WhatsApp သို့ စကင်ဖတ်ပါ :