အမှာစကားထားခဲ့ပါ
Howo ထရပ်ကားတွေကို စိတ်ဝင်စားပြီး အသေးစိတ်သိချင်ရင် ဒီမှာ မက်ဆေ့ချ်ချန်ထားခဲ့ပါ၊ ၈ နာရီအတွင်း ပြန်ဖြေပေးပါမယ်။
The Howo 8x4 18cbm asphalt distributor is equipped with an insulated tank, an asphalt pump, a thermal oil pump, a burner, and a spray system. It is compatible with various materials—including hot asphalt, emulsified asphalt, and modified asphalt—and is widely used in road construction projects for expressways, urban roads, airports, and port terminals.
အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်း :
18000Lတဲအမျိုးအစား :
HOWO NX400အတိုင်းအတာ (မီလီမီတာ) :
11450×2550×3560မောင်းနှင်မှုစနစ် :
8x4ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ) :
1800+4600+1400အင်ဂျင်သီးသန့် :
400HP/WEICHAI WP12S400E201ဂီယာဘောက်စ် :
SINOTRUK HW19710 10-shift, Manualရှေ့ဝင်ရိုး (ကီလိုဂရမ်) :
9000နောက်ဘက်ဝင်ရိုး (ကီလိုဂရမ်) :
13000x2မှတ်ချက် :
work capacity availableThe HOWO NX 18,000L bitumen spreader truck is built on a heavy-duty HOWO NX 8×4 chassis and powered by a Weichai WP12S400E201 diesel engine. Its tank features an insulated design, with temperature precisely regulated via a Riello G20 burner and a thermal oil circulation system. A hydraulically driven bitumen pump facilitates material transfer through insulated piping to a spray bar equipped with 36 nozzles. The vehicle utilizes an integrated electronic control system, supports a spray width of up to 6 meters, and offers high-precision application. Compatible with various types of bitumen and featuring a durable, robust construction, it is ideally suited for new road construction and maintenance projects in overseas markets.
▶ Product Parameters:
|
HOWO NX 18000L bitumen spread truck |
||
|
General |
Truck Model |
CS5310GLS |
|
Cab |
HOWO H77L‑R 8x4 cabin,one and half row,2 passengers,with A/C,USB... |
|
|
Dimension (L×W×H) |
11450×2550×3560 mm |
|
|
GVW/Curb weight |
31000/15850kg |
|
|
Drive Type |
8×4,LHD |
|
|
Engine |
Engine Type |
6 cylinders in line, 4-stroke,water cooling, turbo-charged diesel engine, inter-cooling |
|
Engine model |
WEICHAI WP12S400E201 |
|
|
Horse power |
400HP/ 294 kW |
|
|
Fuel Type |
Diesel |
|
|
Emission Standard |
Euro 2 |
|
|
Displacement |
11.596 L |
|
|
Chassis |
Chassis Brand |
HOWO NX |
|
Wheelbase |
1800+4600+1400mm |
|
|
Tire No. |
12+1 |
|
|
Tire size |
12.00R20 |
|
|
Axle No. |
4 |
|
|
Steering Wheel |
With power-assisted |
|
|
Gear Box |
HW19710, 10F&2R, manual |
|
|
Brake |
Air brake |
|
|
Bitumen Tank |
material |
Carbon steel inner tank, rock wool insulation layer in the middle, stainless steel outer cladding |
|
capacity |
18000L |
|
|
Asphalt Pump |
Model |
QGB950 |
|
Flow |
950L/min |
|
|
Work pressure |
0.8MPa |
|
|
Pump speed |
584rpm |
|
|
Power |
15kW |
|
|
Gasoline generator |
Brand |
LUTIAN |
|
Frequency |
50 Hz |
|
|
Rated output power |
7.0 kW |
|
|
Maximum output power |
7.5 kW |
|
|
Rated voltage |
230 V / 400 V |
|
|
Burner |
Brand |
Riello G20 |
|
Asphalt Heating Method |
Thermal oil heating (with automatic temperature control) |
|
|
Asphalt Heating Rate |
12 ℃/h |
|
|
Spray |
Width |
6000 mm |
|
Volume |
0.25-2.5 L/㎡ |
|
|
Precision |
1% |
|
|
Nozzle |
36 pc |
|
|
Medium |
Modified asphalt, hot asphalt, emulsified asphalt and other asphalt media |
|
|
Recommended Construction Speed |
3-10 km/h |
|
|
Control |
Cab manual operation panel |
|
|
Equipment |
The intelligent asphalt spreader truck consists of a car chassis, an asphalt tank, an asphalt pumping and spraying system, a thermal oil heating system, a hydraulic system, a combustion system, a control system, a pneumatic system, and an operating platform. |
|
▶ Chassis System:
• The vehicle utilizes a HOWO NX heavy-duty chassis, equipped with an H77L R day cab (with a small rear sleeping/storage space).
• It is powered by a Weichai WP12S400E201 Euro II engine with a rated power of 400 HP (294 kW).
• The transmission is an HW19710 manual gearbox.
• Tire specification: 12.00R20.
▶ Bitumen Tank:
The bitumen tank has a capacity of 18,000 liters and features a composite structure consisting of a carbon steel inner shell, a rock wool insulation layer, and a stainless steel outer cladding, offering excellent thermal insulation.
The tank structure is robust with an optimized center of gravity, making it well-suited for heavy-duty transport. It is also equipped with heating pipelines to prevent the bitumen inside from cooling and solidifying.
▶ Bitumen Pump:
Equipped with a QGB950 bitumen pump, it offers a flow rate of up to 950 L/min and an operating pressure of 0.8 MPa. The pump is designed for various high-temperature bitumen media, featuring excellent wear resistance and robust sealing.
▶ Hydraulic System:
The hydraulic system is powered by a gear oil pump driven by the chassis power take-off (PTO). Serving as the power hub for the superstructure, it delivers stable pressure to drive the asphalt pump and the various actuating components of the spraying mechanism.
The asphalt pump is driven by a hydraulic motor.
▶ Gasoline Generator:
Equipped with a LUTIAN Machinery gasoline generator—featuring a rated power of 7.0 kW and a maximum power of 7.5 kW, with support for 230 V / 400 V, 50 Hz output—which serves as the power source for the thermal oil pump and the burner.
▶ Thermal Oil Heating System:
This system utilizes an indirect thermal oil heating method and is equipped with an Italian-made Riello G20 oil burner. It features automatic temperature control, with a heating rate of up to 12°C/h.
The thermal oil pump serves as the core of the circulation system, driving the high-temperature thermal oil in a continuous, closed-loop circuit between the heating jacket and the heat exchanger. This ensures that the heat generated by the burner is distributed evenly to the jacket of the asphalt tank, providing gentle heating to the asphalt stored within.
Designed for high-temperature resistance, the pump ensures stable, long-term circulation of the thermal medium with a consistent flow rate. This guarantees uniform heating throughout the entire tank, eliminates localized overheating, and effectively prevents asphalt aging or coking.
The system includes integrated temperature sensing and closed-loop control, allowing for the precise setting and maintenance of the required operating temperature. It is compatible with various construction materials, including hot asphalt, modified asphalt, and emulsified asphalt.
▶ Piping System:
Comprises an asphalt pump, filters, valves, spray pipelines, and nozzle assemblies (including pneumatic cylinder-actuated nozzles).
By configuring the valves in various combinations, the flow direction of liquid asphalt within the piping system can be controlled. Key functions include: self-priming/loading of asphalt, rear-mounted spray bar application, handheld spray lance application, circulation, suction-back (clearing lines), and system cleaning.
▶ Spraying System:
The spraying system is equipped with 36 nozzles, providing a maximum spray width of 6,000 mm. The application rate is adjustable within a range of 0.25–2.5 L/m², with a control precision of ±1%.
The recommended operating speed is 3–10 km/h, suitable for various applications such as prime coats, tack coats, and seal coats.
Each nozzle delivers material uniformly; the spray width and application rate can be flexibly adjusted to meet specific construction requirements, ensuring an even finish on the road surface and minimizing material waste.
▶ Operation:
The cab is equipped with an operation panel used to set and display the thermal oil temperature, asphalt temperature, and asphalt pump speed. It also provides controls for the thermal oil pump, asphalt pump, and burner, as well as functions for spraying, pumping in/out, individual nozzle control, and system cleaning.
▶ Applications:
• New Road Construction: Used for applying prime coats to base layers and tack coats between asphalt layers, enhancing interlayer bonding strength and ensuring the overall structural stability of the pavement.
• Pavement Maintenance (Seal Coating): Suitable for applying asphalt prior to slurry sealing or chip sealing; provides preventive maintenance for aging pavements, helping to delay cracking and water-related damage.
• Rural and Mining Road Maintenance: Leveraging the vehicle’s high off-road mobility and an independent onboard generator, it can perform spraying operations in remote areas, mining sites, or rural roads that lack a reliable power supply.
• Airport and Port Pavement Projects: Capable of applying emulsified or hot asphalt for paving projects in industrial facilities, airport aprons, and storage yards, meeting the requirements for large-scale surfacing work.
• Emergency Road Repair: Facilitates rapid asphalt application during the repair of flood-damaged or otherwise compromised roads, shortening repair timelines and quickly restoring traffic flow.
We CS TRUCKS also supply spare parts (original, OEM, and replacement) for all types of HOWO special trucks and trailers with discount and high quality to ensure our customer's trucks and trailers being in good working conditions.
The HOWO asphalt distributor is a piece of road construction machinery designed for spraying liquid asphalt—such as hot asphalt, emulsified asphalt, or residual oil—and is widely used in the construction of highways, urban roads, airports, and port terminals.
The Howo 8x4 18cbm asphalt distributor is equipped with an insulated tank, an asphalt pump, a thermal oil pump, a burner, and a spray system. It is compatible with various materials—including hot asphalt, emulsified asphalt, and modified asphalt—and is widely used in road construction projects for expressways, urban roads, airports, and port terminals.
ပိုပြီးဖတ်ပါ
Howo ရဲ့ အဓိကအချက် အလင်းရောင် ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးရေးထရပ်ကားကို HOWO ၏ အကြီးစားထရပ်ကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ရှေ့ဝင်ရိုးတွင် ၂.၅ တန်နှင့် နောက်ဝင်ရိုးတွင် ၅ တန်တို့၏ ခိုင်မာသောပေါင်းစပ်မှု၊ 7.50R16 တာယာများ (စံအဖြစ် တာယာ ၆ လုံး + အပိုတာယာ ၁ လုံး) သည် တည်ငြိမ်စွာမောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် ကတ္တရာလမ်းအမျိုးမျိုးတွင် အလွန်ကောင်းမွန်စွာဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ Yuchai YC4E140-33 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ၎င်း၏ထင်ရှားသော အနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့် မြင့်မားသော torque ဝိသေသလက္ခဏာများသည် Howo ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးရေးထရပ်ကား၏ မကြာခဏစတင်ခြင်းနှင့်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်ပြီး တသမတ်တည်းအမြန်နှုန်းမောင်းနှင်မှုအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောအဖော်ဖြစ်သည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
HOWO 4x2 ၈ ကုဗမီတာ ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးစက်သည် ၄၆၀၀ မီလီမီတာ ဘီးအကွာအဝေးရှိသော ပြုပြင်ထားသော HOWO HW76 cab chassis ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် WP10.300E22 အင်ဂျင်နှင့် HW19710 ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်ထားသည်။ အပေါ်ပိုင်းသည် ၈ ကုဗမီတာ ကတ္တရာတိုင်ကီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော RCB38/0.6-80F ကတ္တရာ insulation pump၊ အနောက်ဘက်တွင် ကတ္တရာ nozzle ၃၆ ခု၊ ဖြန်းအကျယ် ၆ မီတာ၊ ဖြန်းပမာဏ ၀.၂-၃ kg/m²၊ တင်သွင်းလာသော ဒီဇယ် burner (ကယ်လိုရီတန်ဖိုး- ၁၀ × ၁၀) ပါရှိသည်။⁴kcal/h)၊ အလိုအလျောက် အပူဆီအပူပေးစနစ်၊ ကားအတွင်း ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှု နှင့် အရန်ဂျင်နရေတာအစုံ။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
HOWO 8x4 18 ကုဗမီတာ ကတ္တရာဖြန့်စက်ကို HOWO TX-W 8X4 cab chassis ကို အခြေခံ၍ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။ ၎င်းတွင် 1800+3800+1350mm wheelbase ပါရှိပြီး MC07H.35-60 အင်ဂျင်နှင့် HW13709XSTC2 gearbox တပ်ဆင်ထားသည်။ အပေါ်ပိုင်းသည် emulsified ကတ္တရာနှင့် hot asphalt များတင်ဆောင်နိုင်သော 18 ကုဗမီတာ ကတ္တရာတိုင်ကီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော RY40-25-160 လေအေးပေးစက်ပူနှင့် hot oil pump နှင့် အနောက်ဘက်တွင် ကတ္တရာ nozzle ၃၆ ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ဖြန်းပက်အကျယ်မှာ 6m ဖြစ်ပြီး ဖြန်းပက်ပမာဏမှာ 0.2-3 kg/m2 ဖြစ်သည်။²၎င်းတွင် ပြည်ပမှတင်သွင်းသော ဒီဇယ်လောင်စာ (ကယ်လိုရီတန်ဖိုး- ၁၀ × ၁၀) ပါရှိသည်⁴kcal/h)၊ အလိုအလျောက် အပူဆီအပူပေးစနစ်နှင့် ကားအတွင်း ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှု (Siemens၊ ဂျာမနီ)။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
Howo 4x2 5cbm ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးရေးထရပ်ကားကို Howo 2080 single-row cab chassis မှ ပြုပြင်မွမ်းမံထားပြီး 3800mm wheelbase ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် YN4102QBZL အင်ဂျင်နှင့် WLY6TS55C gearbox တပ်ဆင်ထားသည်။ အပေါ်ထပ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် 5 cubic meter ကတ္တရာကန်၊ smart RY40-25-160 ကတ္တရာအပူစုပ်စက်နှင့် နောက်ဘက်တွင် ကတ္တရာ nozzle ၂၈ ခုပါဝင်ပြီး ဖြန်းပက်အကျယ် ၄ မီတာနှင့် ဖြန်းနှုန်း 0.20-1.5L/ ရှိသည်။㎡၎င်းတွင် အီတလီမှတင်သွင်းသော Riello G10 လောင်စာဆီအပူပေးစနစ်၊ ကားအတွင်း ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုနှင့် အရန်ဂျင်နရေတာအစုံတစ်ခု ပါရှိသည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
Sinotruk NX 6X4 ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးရေးထရပ်ကားသည် ဘီးအကွာအဝေး 3800+1350mm ရှိပြီး Sinotruk WD615.47 အင်ဂျင်၊ HW19710 ဂီယာဘောက်စ်၊ ၁၅ ကုဗမီတာ ကတ္တရာတိုင်ကီ၊ RCB38/0.6-80F ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကတ္တရာပန့်၊ Hebei အပူဆီပန့်၊ အီတလီ G20 လောင်စာဆီလောင်စာနှင့် Lutian လေဖိအားအင်ဂျင်တို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပြုပြင်ထားသော ကတ္တရာ၊ ပူပြင်းသောရောစပ်ကတ္တရာ၊ emulsified ကတ္တရာနှင့် အခြားကတ္တရာအလတ်စားများကို တင်ဆောင်နိုင်သည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
အလိုအလျောက် ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးသည့် တင့်ကားထရပ်ကား၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းကို သက်သေပြထားသော HOWO ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ အလင်းရောင် တာဝန်ကျထရပ်ကားကိုယ်ထည်။ ရှေ့ဝင်ရိုးတွင် ၂.၅ တန်နှင့် နောက်ဝင်ရိုးတွင် ၅ တန်တို့၏ ခိုင်မာသောပေါင်းစပ်မှုနှင့်အတူ 7.50R16 တာယာများ (စံအဖြစ် တာယာ ၆ လုံး + အပိုတာယာ ၁ လုံး) သည် တည်ငြိမ်သောမောင်းနှင်မှုနှင့် ကတ္တရာလမ်းအမျိုးမျိုးတွင် အကောင်းဆုံးဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ တပ်ဆင်ထားသည် တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ နာမည်ကြီး အမှတ်တံဆိပ် YC4E140-33 အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ အထင်ကရ အနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့် မြင့်မားသော torque ဝိသေသလက္ခဏာများဖြစ်ပြီး Howo ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးသူထရပ်ကား၏ မကြာခဏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်ပြီး တစ်ပြေးညီအမြန်နှုန်းမောင်းနှင်မှုအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော မိတ်ဖက်ဖြစ်သည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
IPv6 ကွန်ရက် ပံ့ပိုးထားသည်အမှာစကားထားခဲ့ပါ
Wechat/WhatsApp သို့ စကင်ဖတ်ပါ :
မြန်မာ
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
Filipino
kiswahili
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
